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城市停车场引导系统

    

一、城市停车引导系统能能够实时提供城市停车信息，为驾驶员节省时间，减少因缺乏停车信息而引起的车辆“盲流”，更有效的改善停车难，提高停车场的使用效率。城市停车引导系统作为ITS（智能交通系统）的重要组成部分，在欧美等发达国家已有十几个城市进行了推广，使用停车诱导系统，大大减缓了城市交通拥堵状况，减少道路占用，降低了车辆尾气排放和噪音污染，而且显著提高了原有停车场的使用率，取得了良好的社会效益和经济效益。

二、城市停车场引导系统结构组成及示意图

1，系统主要通过三级网络系统组成，形成逐步引导功能。   
一级引导显示屏设置在市区主要交通干线上，主要通过GPRS无线方式和诱导控制器进行通讯，发布附近停车场的名称，位置，车位状态等信息如下图所示

二级引导显示屏设置在停车场周边区域的街道两旁，用于发布停车场的名称，行驶路线，实际车位状态等停车信息。如下图所示

三级引导显示屏设置在停车场入口，用于发布单个停车场的名称，空车位等信息。如下图所示

2，系统结构示意图

 

四，系统主要功能及特色

  1，主要功能

      本系统主要是对城市里的大中型停车场的停车位进行可靠统计，并将信息发布在各种引导装置上。通过本系统可快速引导泊车者寻找到停车位，节省了寻找停车位时间，减少了城市交通拥挤状况，同时获得良好的社火效益和经济效益。

   2，主要特色

     1，使用CAN通讯。CAN总线的通讯优点是节点多、距离远、抗干扰性强。停车场入口显示屏、数据管理器、地感检测器之间都是挂在同一CAN总线上。只需购买一根2芯线即可，大大较少了布线困难。

     2，使用GPRS无线通讯。通过GPRS方式，可实现数据的远距离和可靠性传输，扩大了停车场引导范围。

3，具有数据修正功能。管理人员可通过数据管理器上的加减按键，对相应楼层剩余车位数进行修改，以避免地感检测出现漏检的情况。

五，系统技术参数

1，工作电压：12VDC

2, 工作温度：-25°至75°

3，环境湿度：5%--90%(相对湿度)

注：以上停车场引导系统方式仅供参考，停车场红绿灯控制应根据现场的实际情况进行设计，以达到最佳的停车场红绿灯智能引导之目的，除了以上介绍的停车场LED红绿灯系统之外，诺比还提供停车场红叉绿箭头信号灯系统，停车场背靠背红绿灯系统，详情可联系诺比光电：0755-27651481。