地感线圈监控麻烦多 闯灯扣6分要不得

 

 

       遵纪守法是每个公民应尽的义务，当新交通法实施后，每一名司机驾驶员对交通信号灯都格外谨慎。如何才能避免被扣分，首先位司机朋友们不妨先了解一下什么情况下算闯红灯，又是什么样的监控让你百口莫辩。

       对于哪些路口的监控探头，探头的位置在哪里，相信您是再熟悉不过的了。但你是否知道，从某方面来说，一旦闯红灯被抓拍，监控探头只有一半的责任。这种抓拍的方式就是依靠地感线圈来判定，通过震荡电路反馈的信息传递给探头，最后由摄像机完成抓拍工作。

                                                        闯灯扣6分要不得,地感线圈监控麻烦多

 

       监控探头一般安装在距离停车线后上方，地感线圈则埋在停车线前1米和2.5米处。在判定为红灯的情况下，一旦有车(金属物体)经过时，地感线圈电感值减小，此后车检器通过精确检测LC振荡电路的频率变化可以准确判断是否有车辆经过。监控探头在此完全充当抓拍的功能，对车辆闯灯行为不具有判定功能。

       地感线圈在检测上具有稳定可靠、检测准确的优势。同样，这得看交管部门埋线的位置。太过贴近停车线就成了吸金的"武器"，如果离线太远就起不到有监管的作用。同样，还有一种搭配电子警察感应线圈检测方式的必备设备，监控立杆的设置约距停车线17米，高6米，由于立杆较高，在安装时必须设计好防雷措施。 

                                                      地感线圈抓拍闯灯

 

         网上曾经流传过通过停车线判断地感线圈的问题，这些都是无稽之谈。据工程人员介绍，地感线圈都是埋在地下，通过感应金属来判定，有不同的形状和埋线方式。如果路口周边干扰比较大，建议考虑一下线圈周长和线圈匝数。通常这种情况是恒定电感量，在100uH－300uH。

         地感线圈是一种成熟的检测技术，当然根据埋线的位置不同、环境干扰不同也会出现误差。这种对设备成本要求不高，因此如今路面上许多路口监控都采用这种方式。有些路口没有倒计时牌，变黄灯后可能一时间没有刹住车，车身过线，此时地感线圈可能触发一次，但是如果你想倒车，恐怕会真的被拍下来吧。

        为了解决这种实际应用中遇到的BUG，地感线圈监控技术逐步取代，随着高清监控技术的不断深入，以高清探头为主导的道路卡口监控系统普及中。这种监控不仅省去了检测主机、工控主机等设备的维护。

         针对高清监控系统，其工作原理并不难。这种方式是取代了实体的地感线圈，将停车线虚拟化，有一种方式是在录像视频上画线，一旦信号灯变为红色，那么通过高清智能抓拍监控系统直接认定为闯灯。

                                                       占道行驶右转也会被抓拍

 

        当然，这种抓怕方式并非绝对，也需要攒够3张图片后才能够认定是否为闯灯。车辆压过停车线时会被系统拍到，车身整体经过停车线时抓拍一张，最后在补给你一张大大的车牌号码图片。等到在网上查到有违章信息是，交警队领罚单让你看得真切无比。

  特别提示，如果您开车处在直行马路上，遇见红灯后临时改变主意右转，在此劝您还是乖乖守候，因为智能监控只认定"越线"，如果强行右转不仅确定为闯灯行为，也有可能会判定为不按分道标志行驶，一个红灯两项违章，未免这个代价有点大。

                                                       高清远距离抓拍:未按分道行驶

 

       针对道路抓拍，其特点还有很多。地感线圈是目前应用最多，工作起来较为复杂的方式，考虑到高清监控成本的问题，且整套系统更换也太过庞大，只有慢慢更新换代了。再次提醒给位司机朋友，遇到路口时要格外注意，一旦停车时压过停车线最好的方式就是不挪车。

                                                                                                                                                              信息来自：慧聪安防网讯